这3款新车妥妥的“大玩具”有钱也未必能买到
怎么样的车才算得上“有钱人的大玩具”？老司机觉得无非两个，不是卖得特别贵便是特别的不有用，由于大部分顾客买车都是寻求有用性，寻求性价比，所以那些销量特别好的车型一般都不会被称作“有钱人的大玩具”。今日我来说说几款本年能开上的“大玩具”，看看里边是否有你的菜。
到现在，Cybertruck的订单数量逾越200万辆，但第一批车主只是交付了10辆，明显产能仍是远远跟不上，这也说明晰它的受欢迎程度。车外车内都选用极简风格规划，横竖走到哪必定都回头率爆表。车内没有装备换挡杆，一定要经过中控屏完结换挡。后排装备了9.4英寸触控屏，全车装备了15个扬声器，别的还装备HEPA过滤体系，供给生化形式。
有三电机和双电机车型，至于能跑多快和跑多远其实也跟咱们没啥关系了。由于法规问题，特斯拉Cybertruck在国内底子就不答应上路，除非卸下它厚重的“钢铁”，将前保险杠和前机盖换成比较柔软的原料，所以它现在仍是只归于外国人的大玩具了。但有意思的是，从特斯拉我国官网来看，Cybertruck将会有Cyberbeast野兽版、全轮驱动、后轮驱动版，其间Cybertruck后轮驱动版将会在2025年在我国上市。那也便是说，特斯拉将会用一年时刻尽量满意我国法规，以合法在我国售卖Cybertruck。但至于会在车身做出哪些调整和改动，咱们还不得而知。
老司机辣评：尽管国内暂时无法合法上路，但我们仍是有机会去观赏体会下的，最近特斯拉Cybertruck也行将开端在国内的8城巡展，对它感兴趣的朋友们留心最近音讯啦。
保时捷Macan EV车型的国内测验谍照在网上招引了不少重视，新车日前现已在新加坡露脸了，信任不久将来国内也很快就能买到。作为品牌的第一款纯电SUV，Macan EV的宗族化度仍是挺高的，下压式的前盖搭配上分体式头灯，很有品牌辨识度，像极了网红图中的Taycan拉长版。新车在前进气口装备支撑主动开闭的导流板，尾部也设有升降尾翼，底盘也选用全封闭规划，整车风阻下降至0.25Cd。贯穿式尾灯仍是选用中置的字母车标和车名，也是表现身份的标志了。
内饰方面，Macan EV的座舱布局和Taycan有些类似，装备有12.6英寸全液晶外表、10.9英寸中控屏，并且副驾屏也组织上了，看来保时捷是学到我国新势力的精华了。空调操控区域有物理按键，一起也很多选用触屏和光显，主驾驭前方有HUD昂首显现，车门运用无边框规划。新车长宽高分别为4784/1938/1622mm，轴距为2893mm，是个规范的中型SUV尺度，给我的感觉便是“Macan后排总算合适坐成年人”了。
新车依据PPE渠道打造，选用双电机四轮驱动，估计归纳输出功率高达612马力。续航方面，新车将搭载100kWh的锂电池组。WLTP纯电续航将超越500km。还支撑800V快充技能，最高充电功率可达270kW，可以在22分钟内将电量从10%充至80%。和现已上市的全新Panamera、中期改款Cayenne相同，Macan EV也将装备主动悬架办理体系，具有双阀门减振技能、空气悬架、后桥横向锁止，以及后桥转向体系，这是国内涵售的Macan燃油版没有的待遇。
老司机辣评：车是好车，但来得太晚了，不过保时捷品牌在国人眼里，身份价值仍是挺高的。
不久前，福特轿车官方正式揭露宣告了Bronco的中文名：福特烈马。这台车但是很有望跟坦克300、400抢商场的车型，由于它国产挑选江铃，某程度上除了江铃做非承载底盘车型较多的原因外，更有很大的或许是为了进一步拉低价格，参加“卷”场。
外观方面是经典的硬派越野造型，圆形大灯组点亮后作用不错，是在向初代车型问候，这里有必要说一下全新普拉多的圆形灯车型也很帅。在下方装备保险杠、原厂拖车孔，乃至预留了设备绞盘的方位。车身多处选用磨砂黑原料，合作广大的防擦轮眉、17英寸越野AT胎以及轮辋防脱圈，妥妥的防刮蹭，一看便是为越野而生。车尾装备“小书包”，右侧可以正常的看到烈马标识。
内饰方面，选用传统硬派越野车的规划风格，保留了很多的实体按键，液晶外表盘和12英寸内嵌式中控屏也偏有用。中心通道区域设置了机械挡杆，并配有高速四驱、主动四驱、低速四驱以及两驱形式切换旋钮。依据申报信息国产版新车长宽高为4800(4825)/2070/1990mm，轴距2950mm。别的新车的前后悬架行程比较长，挨近角和离去角也夸大，未来或将供给丰厚的选装件。
动力方面，将搭载由长安福特供给的2.3T涡轮增压发动机，上限功率202kW，传动体系估计会匹配10AT变速箱。值得一提的是，国产版别烈马还具有拖挂资质，原厂搭载/可选装后牵引设备，准拖挂车最大总质量达到了1500kg。这一功用无疑为那些喜爱拖挂露营或许其他户外活动的用户更好的供给了极大的便当。
老司机辣评：是马是驴不重要，重要的是性价比，只需有诚心，他也可所以老百姓们的大玩具。
