2023蔚来日ET9开启预售 四大核心技术发布
2023蔚来日12月23日在西安举行，这是此前经过蔚来用户投票而成为的主办城市，本次发布会的主题是“A New Journey 向上”，共2000多名蔚来用户深度参与本届NIO Day的申办筹备、活动策划、舞台表演、用户接待等各个共创环节。蔚来日当天，有超过一万名用户来到西安奥林匹克体育中心体育馆现场。
NIO Day 2023上，由知名纪录片导演程工、监制朱乐贤拍摄制作的用户故事纪录片《向上》全球首播，诠释蔚来用户的进取心和责任感。今年NIO Day还举办了用户公益市集，蔚来用户在西安奥林匹克体育中心体育馆外场设立了75个公益义卖市集摊位，售卖所得收益全部捐赠西安市慈善会，蔚来用户信托对义卖款进行1:1配捐。此外，蔚来与蔚来用户信托携手中华慈善总会，共同发起“应对气候平均状态随时间的变化公益行动”，将投入5千万元，用于预防和救助因全球气候平均状态随时间的变化引发的灾害与环境问题。西安籍著名歌手许巍在现场带来了精彩的表演。
在本次2023蔚来日（NIO Day 2023）上。蔚来全新智能电动行政旗舰ET9正式亮相并开启预订。智能电动汽车慢慢的变成了全球科技创新的制高点，蔚来围绕智能电动汽车的核心技术进行全栈布局和坚决投入，蔚来ET9汇聚最新研发技术成果，以技术旗舰定义智能时代行政旗舰，“敢想，有为”，是一款专为新一代高端商务用户打造，“最得体、最舒适、最安全”的智能电动行政旗舰。
蔚来ET9是蔚来品牌迄今为止研发的深度和广度最高的车型，也是首款9数字序列的车型，蔚来官方定义ET9是蔚来品牌的旗舰产品，也是蔚来品牌迄今为止最强的巅峰之作。新车现场开启预售，预售价为80万元人民币，预订权益包括5000元抵10000元，以及100小时蔚来高端专属司机服务。新车将于2025年一季度开启交付。
ET9基于NT2.0平台 ，有着蔚来现行的主流家族式设计语言，设计上继承家族DNA的程度很高，溜背的造型设计上既保持了行政感，又没有过于夸张的设计。在PURE-TEC设计理念设计之下，蔚来ET9在外观设计上也继续做减法，能性元素尽可能被隐藏。“Design for AD”设计理念下，车顶的激光雷达和摄像头同样采用瞭望塔式和犄角样式分布的设计，其继续拥有未来家族到顶的 NT2.0 平台的全套无人驾驶硬件，自研的智驾芯片、超感系统、超算平台和蔚来无人驾驶技术。
全新的X-bar的封闭式中网型面和镂空面积更加简练，标志性的Shark Nose鲨鱼鼻外凸更多。标志性的Double Dash日行灯外部轮廓棱角更加锋利深邃。分体式的主灯组采用了投影式照明方式，可对前方道路或者物体进行针对性地聚焦照明，亦可在前方道路上投射光幕画面，照明方式堪称惊艳。新车引入了全新风格的迎宾光毯，面积更大、颜色也更加考究，进出车更有仪式感。
新车采用颇具运动感的溜背造型，拥有紧凑且上翘的动感尾部，兼具了轿跑车该有的犀利感和行政轿车的气质，长轴距和长后悬、修长的窄车窗、23英寸轮圈将车侧美感更加协调，家族式的贯穿式尾灯设计逐渐增强了美感，示宽灯带异常纤细很讨人喜欢。车身尺寸上，它的车长5325毫米、宽2016毫米、高1620毫米、轴距3250毫米。
动力方面，ET9为900V全域高压平台，充电峰值功率600千瓦，拥有5C的充放电倍率。动力电池部分采用了46105大圆柱电池，其单位体积内的包含的能量达到了292瓦时每公斤。新车将采用蔚来的第四代电驱，为前180千瓦异步+后340千瓦油冷永磁同步电驱。
蔚来ET9采用全线控智能底盘， 其配备的VMC 智算平台实现了软硬解耦，结合天枢 SkyOS 支持灵活部署，可扩展新功能和新的线控硬件。底盘部分采用天行skyride全主动悬架，带后轮转向功能。转向部分，采用全线控转向技术，面对泊车场景时方向盘只需打0.6圈。
座舱方面，蔚来ET9采用整车智能数字架构，中控屏改成了横置布局，中控台上多了一条长达1.4米的“天际线屏”，带数字皮肤功能，“天光印画”场景模式。音响部分为35个扬声器，带8头枕扬声器，2680瓦功率，双功放+7.1.4声道，降噪能力达到800hz。
蔚来ET9采用了天空岛+行政桥原生四座布局，内部空间纵向长度达2049毫米，横向宽度达到1563毫米。车顶纵向的“天空岛”设计搭配专属天幕，与256色漫反射环形灯；长度1.95米、集成20项创新子系统的行政桥内部集成一张360°无级调节的行政桌案，下方集成10L容积的智能冰箱，可实现零下2度到55度的温度调节范围。
后排的“滑躺式行政座椅”最大靠背调节角度达45°，582mm的座垫宽度、一键舒躺11项联动调节。此外全车侧窗四块玻璃均为夹层玻璃、配备七扇电动遮阳帘，前排座椅椅背后方配备全景互联行政屏，应用14.5英寸OLED高清显示屏。
作为蔚来12项全栈技术布局的体现和成果，蔚来正式对外发布自研智能驾驶芯片、自研全域900V高压架构、天行智能底盘系统、旗舰级安全标准四大核心技术，四大技术皆应用在蔚来ET9上。蔚来官方表示其定义了下一代高端智能电动汽车的技术新标准。
蔚来首颗自研智能驾驶芯片神玑NX9031正式对外发布，该自研智驾芯片可更好地匹配自身算法需求，蔚来表示其可实现四颗目前业界旗舰智能驾驶芯片的性能。
芯片采用5nm车规工艺制造，拥有超过500亿颗晶体管。基于超强任务并发解决能力的CPU计算群和充裕的访存带宽，实现快速且稳定的处理延时。通过自研的图像信号处理器ISP，增强全链路超感。通过自研的推理加速单元NPU，灵活高效地运行各类AI算法。
蔚来整车全域操作系统天枢SkyOS也将在ET9上完整应用，配合智驾芯片，其将构建起1+4+N技术集群，涵盖车控、智驾、座舱、移动互联等多个领域。
蔚来全域900V高压架构发布，其拥有925V整车最高电压，600kW峰值充电功率，765A峰值充电电流。
蔚来新一代900V智能电驱平台采用自研自产1200V碳化硅功率模块、W-Pin连续波绕组工艺、高效油冷冷却系统。全球首款925V连续波绕组永磁同步后置电驱拥有340kW峰值功率输出。前置180kW感应异步电驱重量为69kg，功率密度达到了2.6kW/kg，前后电驱系统总体积减少30%，纵向尺寸缩短280毫米，为车座舱、前后备箱及底盘系统留出了空间允余。
电池方面，蔚来自研46105大圆柱电芯和电池包，单颗电芯单位体积内的包含的能量292Wh/kg，整包容量120kWh，电池包充电效率达到5C，5C闪电充充电5分钟续航255公里。
此外，电池包使用热电分离设计，把电连接和防爆阀分开在电芯两端，从单颗电芯开始提升电池安全。蛇形管实现双面冷却，为电池包实现5C充电提供安全稳定的温度环境，电池包垂向高度利用率达84%。
蔚来将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起，打造“SkyRide 天行智能底盘系统”，蔚来表示这是目前全球唯一全线控智能底盘系统。
“天行线控转向”技术下，方向盘与转向电机之间采用电讯号传输，没有传统机械结构。“后轮转向”技术下，ET9最大后轮转角达8.3°，实现最小10.9米转弯直径。
蔚来“全主动悬架”是全球首个集成式液压全主动悬架，首次将减振器与主动式悬架电驱单元高度集成，为蔚来与ClearMotion联合开发的主动式悬架电驱单元，高频响应、快速调节，带来操控性、舒适性和安全性的全面提升。
蔚来ET9采用飞航车身设计，利用空间力学结构，并采取高强度钢铝镁合金及复合材料，打造出高达52600Nm/deg的整车抗扭刚度。
其全系标配9个安全气囊，侧气帘100%覆盖前后排乘客的保护区域，后排乘员配备了二排侧气囊，同时满足中欧美所有侧碰工况。
蔚来ET9搭载的超感系统天鹰座Aquila 2.0新增双侧广角激光雷达，构建350°激光环向感知体系；超远距激光雷达搭载蔚来自研杨戬主控芯片：新增4D毫米波成像雷达，提升感知能力。
灯组方面，蔚来ET9配备全新智能高清投影大灯，应用MicroLED单元和影视工业级高精成像镜头，与Aquila 2.0深层次地融合，实现了远近光亮度增强、超广角覆盖、超大随动转向角度，以及更远的照射距离，可实现像素级精准控光。
蔚来表示，参照航空级安全标准，根据智能硬件、软件、电池、电驱系统的特性，其设计了与驾控相关核心系统的七重安全冗余。
本届NIO Day，蔚来正式对外发布第四代换电站与640kW全液冷超快充桩。第四代换电站支持多品牌共享换电，换电时间缩短22%；配备站顶光伏系统，每座站每年节约近1.8万度电。蔚来640kW全液冷超快充桩，最大电流765A、最大电压1000V、峰值充电功率640kW，可智能实时分配站内充电功率。2024年，蔚来将新增1000座换电站，新增20,000根充电柱，逐步提升用户加电体验。
“向上，是面对世界的复杂，我们依然坚守内心的价值，有进取心、有责任感，对自己有要求，对生活有热情，对未来充满信心。”蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“ET9作为中国品牌原创打造的智能电动行政旗舰，全方面展现了蔚来的研发实力和成果，将行政旗舰轿车带入智能电动时代，代表了蔚来持续向上冲击高端市场的决心、信心与进取心。蔚来将持续通过技术创新，为用户更好的提供高质量的产品和服务。”
