新春走底层丨有一种年味叫“据守”

  新春佳节，万家灯火。在一年中最重要的团圆节日，许多不同岗位的劳作者作出了相同的挑选——据守。他们安身岗位、尽心尽责，用劳作书写新年异样风味。

  2月13日大年初四，北京通州。地下9米处，国产超大直径盾构机“京通号”在轰鸣声中向前掘进，力求提前打通京唐城际铁路全线贯通前的最终一条地道——运潮减河地道。

  “进排浆流量动摇较大，气垫仓底部有积渣！”“碎石机打到摇摆形式，球阀翻开，开端冲刷！”工地上，中铁十四局项目盾构副经理魏哲扯着喉咙和工友们沟通。

  1993年出世的魏哲现已跟地道施工打了8年交道。看着运潮减河地道还有不到5个月的工期，他挑选假日据守一线，与盾构机一同掘进攻坚：“盾构机是我的‘大同伴’，我等待看到它提前破土而出。”

  新年假日，中铁十六局沈白高铁楼山地道施工现场，130多名建设者相同在地道深处严重繁忙，各类施工机械络绎其间。

  “咱们担任施工的楼山地道出口，长2328.98米，掘进线路较长，地势杂乱，给施工带来了很大应战。”工程部部长刘立岩和记者说，沈白高铁是东北东部快速铁路通道的重要组成部分。本年是沈白高铁项目攻关要害期，为了承认和保证工程进度和质量，项目团队在进出口两个作业面一起施工，全力保证施工功率。

  “客车D217次，元龙站1道经过。”2月12日大年初三，陇海铁路元龙站行车室内，闫帅龙聚精会神地盯着电脑屏幕上的列车运转图，处理接发、联控等手续。

  闫帅龙是我国铁路西安局集团公司宝鸡车务段元龙站值班员。春运期间，陇海铁路增开多趟旅客列车，元龙站均匀每天要接发列车100余对，均匀8分钟接发一趟列车。作为车站运送组织的“指挥官”，闫帅龙和车站员工不分白天、继续接力，守护着一趟趟列车安全经过。

  据守，是劳作者不变的斗争底色。新年假日，坐落河南新乡的河南师范大学科学技术创新港一期施工现场，工作人员与运料车来往络绎，4栋总修建面积达12万平方米的单体修建正在一起施工。

  中铁十九局项目经理马振宇在总控室与搭档们和谐设备组织，保证各工点工艺联接流通。“为了让广阔师生尽早享受到更好的教育条件，新年期间咱们200多名工人、100多台套设备不罢工。”他说。

  相同抢抓工期的还有浙江宁波舟山港六横公路大桥二期工程建设项目。2月9日除夕夜，我国铁建港航局混凝土拌和船“铁建砼01”连夜进行双屿门特大桥主墩浇筑使命。

  “大桥主墩承台是整座大桥的‘两只脚’，必定的联络桥能不能站稳。而大桥施工海域处于围垦区，水浅滩多，地质条件杂乱，有必要抢抓最适合的窗口期进行施行工程。”船长梅志文说。新年假日，梅志文和167名搭档奋战在施工现场，这个连通宁波和舟山六横岛的陆路通道，包含双屿门特大桥和青龙门特大桥两座世界级跨海桥梁。

  岗位虽普通，职责不普通。假日顺利出行，电力保证是要害。新年期间，国网山东德州宁津县供电公司党员服务队的队员们一向奋战在保供电第一线。

  “咱们结合运用人群、运用频次、负荷容量等状况，每天早中晚三次对城区和各乡镇充电站分层次、分要点逐个检查，保证充电设备安全安稳运转。”党员服务队队员王海涛说，新年期间外出返乡人员多，电动车充电需求量较素日大幅度的添加。“节前队员们就制定好巡视检查方案，全力保证咱们绿色出行用电。”

  把职责扛在肩头，用斗争书写担任。2月10日大年初一清晨4点，天还没亮，中央气象台首席预告员徐珺现已起床，她5点半要赶到单位。

  “这两天中东部地区大幅回暖，但湖南等地仍有积雪、积冰，我比较忧虑气温升高融雪融冰或许引发的次生灾祸，包含冰锥消融掉落等。”徐珺说，新年期间走亲访友和外出旅行的大众较多，作为预告员最挂念的仍是雨雪、大雾等气候或许对大众出行安全形成晦气影响，需求及时作出预告预警。“不只是我，还有许多同行都在岗位据守，这是咱们的职责所在。”

  大江南北，春意渐浓。怀着对未来的夸姣期盼，很多普通人用斗争斗争，点亮新一年的幸福生活。回来搜狐，检查更加多